Noruega
Sin arancel*
- Sus líneas1 línea noruega
84.07.3300 Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc
Datos arancelarios de Noruega comprobados el 13 de septiembre de 2026.
Código arancelario · Subpartida HS 8407 33
Código final alcanzado
De los tipos utilizados para la propulsión de vehículos del capítulo 87, de cilindrada > 250 cm³ pero <= 500 cm³
Este es un código arancelario completo de 8 dígitos. Se utiliza tal cual en las exportaciones y en Intrastat. Para importar en la UE, elige abajo una línea de 10 dígitos.
Texto oficial del arancel
Motores de émbolo "pistón" alternativo de encendido por chispa de encendido por chispa "motores de explosión", de los tipos utilizados para la propulsión de vehículos del capítulo 87, de cilindrada > 250 cm³ pero <= 500 cm³
Estás viendo lo que se aplica cuando exportas desde la UE. Cambia arriba si importas.
Estás viendo lo que se aplica cuando importas en la UE. Cambia arriba si exportas.
Tu respuesta para exportar
Para una declaración de exportación o para Intrastat no se elige una línea de importación de 10 dígitos de la UE. El país de destino clasifica la mercancía con su propio arancel.
8 dígitos, listo
Ventas a Noruega, Gran Bretaña y EE. UU.
Noruega, Gran Bretaña y EE. UU. utilizan sus propias líneas arancelarias dentro del código HS de 6 dígitos. Los tipos que figuran a continuación son los que aplican sus aduanas a las mercancías procedentes de la UE. Comprueba que la mercancía coincide con la descripción de cada país antes de basarte en un tipo.
Noruega
Sin arancel*
84.07.3300 Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc
Datos arancelarios de Noruega comprobados el 13 de septiembre de 2026.
Gran Bretaña
2.0%*
8407 33 20 10 Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines
Irlanda del Norte se rige por otras normas.
Datos arancelarios del Reino Unido comprobados el 13 de septiembre de 2026.
EE. UU.
15.0%†
Estimado a partir de medidas estadounidenses publicadas
8407.33.10.30 Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating
El importador estadounidense presenta la declaración de entrada.
Datos arancelarios de EE. UU. comprobados el 16 de septiembre de 2026.
Noruega subdivide la categoría de 6 dígitos a su manera, así que estas son sus propias líneas por debajo de ella, no este código de la UE. Contrasta tu producto con su redacción: lo que cobra la aduana noruega se muestra en cada línea.
84.07.3300
Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc
Contiene datos de la aduana noruega (data.toll.no), con licencia CC BY 4.0, adaptados para su presentación.
Lo que cobra la aduana británica cuando una mercancía así llega a Gran Bretaña.
Todas las 2 líneas británicas de este código
Todas tienen los mismos tipos arancelarios que se muestran aquí.
Estos tipos se aplican en Gran Bretaña. Para la mercancía que entra en Irlanda del Norte pueden regir otras normas.
Contiene información del sector público sujeta a la Open Government Licence v3.0.
Fuente: UK Department for Business and Trade (data.api.trade.gov.uk).
Lo que cobra la aduana estadounidense cuando mercancías como estas llegan desde la UE. El importador estadounidense presenta la declaración de entrada y paga el derecho.
8407.33.10.30
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, To be installed in tractors suitable for agricultural use, Not exceeding 37.3 kW
8407.33.10.60
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, To be installed in tractors suitable for agricultural use, Exceeding 37.3 kW, Air-cooled
8407.33.10.90
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, To be installed in tractors suitable for agricultural use, Exceeding 37.3 kW, Other
8407.33.30.40
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, To be installed in vehicles of subheading 8701.21, 8701.22, 8701.23, 8701.24 or 8701.29, or heading 8702, 8703 or 8704, To be installed in vehicles specially designed for traveling on snow, golf carts, non-amphibious all-terrain vehicles and burden carriers, Used or rebuilt
8407.33.30.80
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, To be installed in vehicles of subheading 8701.21, 8701.22, 8701.23, 8701.24 or 8701.29, or heading 8702, 8703 or 8704, To be installed in vehicles specially designed for traveling on snow, golf carts, non-amphibious all-terrain vehicles and burden carriers, Other
8407.33.60.40
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, To be installed in vehicles of subheading 8701.21, 8701.22, 8701.23, 8701.24 or 8701.29, or heading 8702, 8703 or 8704, Other, Used or rebuilt
8407.33.60.80
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, To be installed in vehicles of subheading 8701.21, 8701.22, 8701.23, 8701.24 or 8701.29, or heading 8702, 8703 or 8704, Other
8407.33.90.40
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, Other, Not exceeding 18.65 kW
8407.33.90.80
Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, Reciprocating piston engines of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, Of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 1,000 cc, Other, Exceeding 18.65 kW
No se incluyen los derechos antidumping ni compensatorios, ni los impuestos de importación ni las tasas aduaneras estadounidenses.
Las descripciones anteriores son los textos arancelarios estadounidenses, que EE. UU. publica solo en inglés.
Fuente: el Harmonized Tariff Schedule de la US International Trade Commission (hts.usitc.gov), de dominio público, y las medidas publicadas en el Federal Register.
Esto es una estimación de planificación a partir del Harmonized Tariff Schedule estadounidense (con la revisión indicada) y las medidas publicadas en el Federal Register a la fecha indicada, para un envío de origen UE. No es una declaración de aduana, un asesoramiento jurídico ni la opinión de un agente de aduanas, y codigosarancelarios.es no es un agente de aduanas autorizado en EE. UU. El importador estadounidense o su agente de aduanas confirma la clasificación, el origen, el valor y el derecho debido antes de presentar la declaración.
Antes de usar el código
El código puede ser correcto y aun así cambiar lo que pagas, según de dónde venga la mercancía, cuándo llegue o qué medidas adicionales de la UE se le apliquen.
En una declaración de importación en la UE
2 líneas de importación
Cuando esta mercancía se importa en la UE, la declaración necesita un código de 10 dígitos. En 8407 33 20 el arancel de la UE tiene 2 líneas, cada una con su propia redacción.
Elige, por tu cuenta o a través de tu agente de aduanas, la línea cuya redacción encaje con la mercancía; la última línea, "Los demás", cubre lo que no describe ninguna de las redacciones específicas.
Algunas líneas dependen del uso al que se destine la mercancía y necesitan autorización aduanera: encajar con la redacción no basta para conseguir un tipo reducido.
8407 33 20 10
Motores de émbolo alternativo o rotativo, de encendido por chispa (motores de explosión), de cilindrada igual o superior a 300 cm³ y potencia igual o superior a 6 kW, pero inferior o igual a 20,0 kW, para la fabricación: - de cortadoras de césped de las subpartidas 8433 11, 8433 19 y 8433 20, - de tractores de las subpartidas 8701 91 90 y 8701 92 90 cuya función principal sea la de cortar el césped - de cortadoras con un motor de cuatro tiempos de una cilindrada igual o superior a 300 cm³ de la subpartida 8433 20 10 o - de quitanieves de la subpartida 8430 20
2.7%*
Suspensión arancelaria: 0% con una autorización de destino final*
Se aplican condiciones y se necesita autorización aduanera.
Esta línea en el arancel de la UE Resoluciones sobre esta línea
8407 33 20 90
Los demás
Ninguna línea de importación coincide con esa búsqueda.
Una suspensión es un tipo reducido que la UE concede a productos concretos; que tu mercancía pueda acogerse a ella depende de la redacción de la línea y de sus condiciones.
Las exportaciones desde la UE y el Intrastat usan normalmente el código de 8 dígitos tal cual.
Datos del arancel de la UE del 13 de septiembre de 2026.
Tipos arancelarios, origen y documentos
Además del arancel ordinario, la UE registra estos tipos de medidas para este código. Aparecen solo como señales: que alguna se aplique a tu mercancía puede depender de su origen, de quién la haya fabricado, del producto exacto y de los documentos que presentes. Aquí no se calcula ningún importe.
Datos a fecha de 1 de septiembre de 2026
La declaración pide la cantidad real en número de unidades. No sustituye ni a la masa neta ni al valor: esos van aparte.
Ejemplo: si la cantidad en número de unidades es 24, la declaración lleva el número 24 en esa casilla.
Hay tipos preferenciales para la mercancía originaria de:
Estos tipos se aplican a Economic Partnership Agreements; CARIFORUM excepto Haití; GSP-EBA (Special arrangement for the least-developed countries - Everything But Arms); GSP+ (incentive arrangement for sustainable development and good governance); OCTs (Overseas Countries and Territories).
Poder usarlos depende de las reglas de origen de la mercancía y de la documentación que puedas presentar.
Consulta este código en la base de datos TARIC oficial de la UEHay restricciones de importación registradas para la mercancía originaria de:
La UE registra requisitos documentales para este código. Lo que la aduana puede pedir depende de dónde viene la mercancía, de qué es exactamente el producto y del régimen aduanero.
Prueba de origen 2 condiciones
Si pides un tipo reducido para mercancía de un país con el que la UE tiene un acuerdo comercial, la aduana pide una prueba de origen, por ejemplo un certificado EUR.1 o una declaración de origen.
Sanciones y regiones con restricciones 14 condiciones
Algunas condiciones proceden de las normas de sanciones de la UE. Son relevantes cuando la mercancía está relacionada con un país o una región con los que la UE restringe el comercio.
Declaraciones de que la mercancía queda fuera del alcance de una norma 1 condición
Algunas condiciones son declaraciones de que una norma no se aplica a la mercancía, por ejemplo que el producto no está en una lista de control.
Una última comprobación de la clasificación
Usa esta vista si todavía dudas de que el código describa el producto con precisión.
Compara los códigos de este mismo nivel antes de quedarte con este.
Merece la pena compararlos
Códigos cercanos a este, por si el material fuera otro.
That code covers the same type of spark-ignition reciprocating-piston vehicle engine, but with a displacement over 500 cm³ and not over 1000 cm³.
That code covers compression-ignition piston engines for vehicles with power not over 50 kW, rather than spark-ignition engines identified by displacement.
That code covers compression-ignition piston engines for vehicles with power over 200 kW, rather than spark-ignition engines identified by displacement.
Los tipos arancelarios que se muestran aquí son estimaciones extraídas de los datos oficiales de los aranceles de la UE, de Noruega y del Reino Unido, y sirven únicamente como orientación. Confirma el tipo vigente con la Agencia Tributaria (Aduanas), con TARIC, con la aduana noruega o con el UK Online Trade Tariff antes de presentar la declaración. El tipo que pagues también puede depender del país de origen. Son solo derechos de aduana de base: no incluyen el IVA a la importación, los impuestos especiales, los derechos antidumping ni las medidas de salvaguardia o de contingente.
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